Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

Universidad Católica Boliviana San Pablo Capítulo III Investigación de Mercado Sebastián Cronenbold Vaca Diez 45 conversado con ellos están a su capacidad máxima de procesamiento de vehículos por mes, y según los datos que maneja el señor Marcelo los otros centros de reciclaje tiene en rotación aproximadamente la misma cantidad de vehículos y todos tienen un precio unificado de compra de chatarra que es de 1Bs 00/100. Seguidamente el taller industrial y desarme de Miguel Miranda de acuerdo a la entrevista con él, nos indica que tiene una cantidad de 20 TN de metales de autos, además que él tiene un modelo de negocio de aprovechamiento de todas las autopartes posible, y que tiene una rotación sustentable para el modelo de negocio que contempla. 3.6. Análisis de la demanda actual En este momento no existe un análisis de la demanda actual de las diferentes materias primas debido a que no existe una planta en el municipio de Santa Cruz de la Sierra, dedicada a la desintegración total y reciclaje de vehículos para la obtención de los diferentes productos (autopartes) como materia prima, resaltando que este rubro se caracteriza por la informalidad por parte de los participantes más grandes del mercado, compradores-vendedores. 3.7. Análisis Competitivo El análisis competitivo sirve para conocer la relación que existe entre la planta de reciclaje de vehículos en su entorno, el presente análisis es de soporte para diseñar la estrategia, para este análisis se empleó el método las 5 fuerzas competitivas de M. Porter. 3.7.1. Análisis de las cinco fuerzas Competitivas Se elaboró un diamante de M. Porter para la planta recicladora de vehículos en desuso. 3.7.1.1. Amenaza de nuevos Competidores El riesgo de nuevos competidores depende exclusivamente de la barrera de entrada, de las cuales las posibles empresas recicladoras de vehículos en desuso, desechos sólidos y líquidos, tiene que tener en consideración que mientras más barreras se presenten en el