Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

UCB San Pablo CAPÍTULO V Yaneth Valda Peducasse 115 que se recomienda una velocidad entre 15,20 m/s y 27,40 m/s, específicamente diseñar para velocidades de 22,00 m/s. El incremento de velocidad además por encima de los valores recomendados implica un mayor gasto de energía ocasionado por una caída der presión alta y una eficiencia de recolección menor. El factor más influyente para el diseño de un ciclón es el diámetro.  Selección del ciclón: Tomando en cuenta las características específicas de cada ciclón (ver CAPÍTULO II: Marco teórico) en relación a la presión y grado de separación además del porcentaje de eficiencia de las partículas; se opta por elegir el ciclón convencional. El ciclón convencional sirve para la separación de partículas mayores a 10μm, la caída de presión no es tan elevada y en general posee una buena eficiencia de separación (70-90%). De acuerdo a la disposición geométrica necesaria del sistema y el tamaño de partículas a transportar, se plantea el diseño de un ciclón convencional de entrada tangencial y descarga axial de tipo Lapple. Teniendo los parámetros de identificación para el tipo Lapple en el cuadro 2.2 del Capítulo II: Marco teorico, se realizan los cálculos correspondientes para el diseño del ciclón.  Diseño del ciclón. Para el cálculo del diámetro del ciclón se identifican los datos de entrada del diseño: Capacidad de separación deseada = 85% Densidad del gas o vehículo de transporte = 1,18 g/l (25°C) Velocidad de entrada del gas = 22,00 m/s Tamaño de la partícula a separar = 250,00 μm