Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

- 142 - caminos). El poco dinamismo en gran parte del sector, no solo incide en el ámbito rural, sino que transciende a la economía general, impulsando procesos migratorios y, creando serios problemas de marginalidad y presión sobre los recursos naturales 111 . La inversión publica agropecuaria sobre el promedio de la inversión publica nacional entre los años 1995 y 2004 de solo 7.8%, con el promedio anual de la participación del sector en el PIB nacional para el mismo periodo de casi 15%, se puede inferir que el porcentaje de inversión que se ejecuta en el sector no representa ni siquiera el 50% de lo que el sector genera en términos porcentuales 112 . En cuanto a niveles de ejecución, en 1993 solo se ejecuto el 47% de la inversión programada y en 1995 el 52%, posteriormente los niveles de ejecución mejoraron hasta alcanzar el máximo del 88% sobre lo programado el año 2001 y el año 2004 los niveles de ejecución casi llegaron el 97% de la inversión programada y ejecutada en el sector 113 . 4.3.1. Estructura Vial en Bolivia En general, la estructura vial de Bolivia se caracteriza por extensos territorios de difícil acceso y agreste geografía, de redes viales insuficientes (55km de vía por cada 1.000 km2) de caminos en mal estado (en las carreteras secundarias el promedio de vías en mal estado se elevaba 65% y en los caminos vecinales al 80%) debido a elevados costos de operación y mantenimiento. Sólo el 7% de las carreteras del país están pavimentadas, mientras que el 30% están ripiadas y el 63% son de tierra 114 . 111 UNIDAD DE ANALISIS DE POLITICAS SOCIALES Y ECONOMICAS; Sector Agropecuario de Bolivia (1990-2004). 112 Loc. Cit. 113 Loc. Cit. 114 Passim