Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

Universidad Católica Boliviana San Pablo Capítulo V Ingeniería del Proyecto Sebastián Cronenbold Vaca Diez 72 Para llevar un óptimo proceso de estos, es importante llevar el control de envasado, etiquetado y correspondiente almacenados hasta entregarlos a la empresa correspondiente quien se encargara del proceso de reciclaje total y devolverles vida útil. Se utilizará diferentes herramientas, medios y procesos para la recolección de estos y así evitar contaminación cruzada. 5.12.2. Material no peligroso El material no peligroso este compuesto por los plásticos, neumáticos, vidrios, catalizadores, cables y conductores, carrocería, piezas de metal, transmisiones y componentes mecánicos del motor. Donde estos serán clasificados en dos etapas, la primera todas las autopartes del vehículo que puedan ser comercializadas serán clasificadas por estado estético y funcional, marca, modelo, año y se le otorgara un precio nominal más bajo que el mercado. La segunda etapa de clasificación es todas las autopartes rotas, dañadas, sin posibilidad de vida útil pasaran por el proceso de compactación y clasificación según tipo donde serán comercializadas ya sea en el mercado local o internacional. Los metales serán clasificados y compactados por tipo y densidad. Donde se trabajará con un enfoque de selección de metales, ya compactados listos para la comercialización sean de forma local o internacional.