Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

Universidad Católica Boliviana San Pablo Capítulo III Investigación de Mercado Sebastián Cronenbold Vaca Diez 24 entregarían el vehículo y la planta se encarga de lo demás con el beneficio de entregarles accesorios que se puedan utilizar. Además, el interés del cuidado del medio ambiente, debido a que es un tema bastante controversial hoy en día. 3.2.3. Análisis de Mercado El reciclaje en su completitud está tomando fuerza, dada la gran oportunidad de participación de mercado y generar ingresos económicos de una manera práctica y rápida, además del valor agregado a la contribución del medio ambiente y el entorno macro social. Este modelo de negocio es rentable que lo realizan en todos los niveles y las diferentes clases sociales, dado el margen de oportunidad de ganancia, liquida con bajos costos Pero hay un problema latente e igual de prestar atención debido al criterio de las personas sobre él reciclaje de vehículos, ya que por una parte no se alcanza a reciclar ni la mitad de los materiales por la falta de tecnología y los centros de reciclaje de vehículos no tienen el máximo aprovechamiento de las partes. Solo se concentran en los metales y nada más, al medio tenemos a las empresas que nos puedan proveer los vehículos que los tiene como descarte o como baja y es así que al otro extremo nos encontramos con esta propuesta de una nueva planta de reciclaje de vehículos donde incluiremos un proceso de reciclaje completo donde generaremos oportunidades de mercado y aporte a la economía de escala de algunos micro empresarios en el rubro, dando oportunidades de fuentes indirectas de trabajo. 3.2.4. Área de Influencia El área de influencia de influencia será en el municipio de Santa Cruz de la Sierra, en primera línea los vehículos para reciclaje será obtenido en el municipio en la localidad de Andrés Ibáñez, debido a que el municipio presenta el segundo parque automotor más grande Bolivia según datos del INE, en segunda línea de afluencia de vehículos para reciclaje serán los vehículos de municipios vecinos, y la tercera línea de afluencia son las