Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

Universidad Católica Boliviana San Pablo Capítulo I Introducción y Objetivos Sebastián Cronenbold Vaca Diez 4 El tratamiento o gestión de residuos en su fase de reciclaje se la realiza en sitios adaptados según la necesidad y/o alcance buscado, donde se extiende a la recuperación de materiales donde se seleccionan, separan y clasifican los residuos llamados también reciclajes. 1.2. Antecedentes del Rubro La fabricación y producción de vehículos en el mundo aumenta de manera acelerada por el consumismo en el cual se desenvuelve el ser humano, actualmente el parque automotor en Bolivia los últimos cinco años tuvo un crecimiento promedio de 5.5% del total del parque automotor (Instituto nacional de estadistica , 2019) Actualmente se están desarrollando políticas públicas de campañas de reciclaje en los diferentes departamentos del país, pero con poca casi nula propaganda de estas. Se conoce que en Bolivia solo se recicla el 3% del total material eléctrico y un 27% de deshechos plásticos (FUNDACION PAP y Omin, 2019), dato alarmante sobre el impacto del medio ambiente, en nuestra ciudad y el país no se cuenta con las tecnologías necesarias para el aprovechamiento total de desintegración y reciclaje de vehículos (Borja, 2021), mientras tanto los residuos siguen en constante acumulación contaminando no solo el suelo también el agua y afectando a la flora y fauna. En la entrevista con Marcelo Israel gerente propietario de Israel Scarp Yard nos indicó que las empresas establecidas en el reciclaje y compactación de autos en nuestra ciudad se puedo observar que no existe una separación de plásticos y material eléctrico, la rotación es muy corta no existe un debido proceso de reciclaje, (Israel , 2021) es por eso que el presente trabajo se presentara una planta completa de desintegración y reciclaje de todos los componentes posibles de un vehículo.