Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

Universidad Católica Boliviana "San Pablo" Diagnóstico Sergio Paúl Pedraza Pacello 218 CUADRO 4.38: Ajuste del modelo para el índice general del transporte nacional Ajuste del modelo Estadístico de ajuste Media SE Mínimo Máximo Percentil 25 50 75 R cuadrado estacionaria 0,756 . 0,756 0,756 0,756 0,756 0,756 R cuadrado 0,756 . 0,756 0,756 0,756 0,756 0,756 RMSE 43,951 . 43,951 43,951 43,951 43,951 43,951 MAPE 14,291 . 14,291 14,291 14,291 14,291 14,291 MaxAPE 908,132 . 908,132 908,132 908,132 908,132 908,132 MAE 26,247 . 26,247 26,247 26,247 26,247 26,247 MaxAE 262,482 . 262,482 262,482 262,482 262,482 262,482 BIC normalizado 7,718 . 7,718 7,718 7,718 7,718 7,718 FUENTE: Elaboración propia mediante SPSS Posterior a determinar los ajustes del modelo para el índice general de la actividad del sector transporte, es necesario realizar los estadísticos referentes al mismo, los cuales nos darán una primera impresión a través de los valores de R cuadrado y de significación sobre cuan fiables son los datos con que trabajamos para realizar un pronostico de los mismos. En el CUADRO 4.39, se encuentran los valores estadísticos referentes al modelo ocupado para el índice general de la actividad del sector transporte: CUADRO 4.39: Estadístico del modelo para el índice general del transporte Estadísticos del modelo Modelo Número de predictores Estadísticos de ajuste del modelo Ljung-Box Q (18) Número de valores atípicos R cuadrado estacionaria R cuadrado Estadísticos DF Sig. Índice general del transporte 0 0,756 0,756 27,636 15 0,024 0 FUENTE: Elaboración propia mediante SPSS