Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

Universidad Católica “San Pablo” Marco Teórico Carlos Antonio Ruiz Barbery 19 Entre sus principales ventajas podemos destacar:  La unificación de muelles permite una mayor flexibilidad en la carga y descarga de vehículos, no sólo en cuanto a la utilización de las facilidades que tengan los referidos muelles, sino que a su vez permite utilizar el equipo y el personal de una forma más polivalente.  Facilita el acondicionamiento ambiental de la nave, por constituir un elemento más estanco sin corrientes de aire.  Da una mayor facilidad en la ampliación y/o adaptación de las instalaciones interiores. b) Distribución para un flujo en línea recta Figura 2.2: Distribución en línea recta Fuente: www.ingenieriaindustrialonline.com – Bryan Salazar López Las características más importantes se derivan precisamente de esa especialización de muelles; ya que uno se puede utilizar, por ejemplo, para la recepción de productos en camiones de gran tonelaje, tipo trailers, lo que obliga a unas características especiales en la instalación del referido muelles, mientras que otro puede ser simplemente una plataforma de distribución para vehículos ligeros (furgonetas), cuando se efectúa, por ejemplo, un reparto en plaza. Indudablemente este sistema limita la flexibilidad, obligando largo plazo a una división funcional tanto del personal como del equipo destinado a la carga y descarga de vehículos. El acondicionamiento ambiental suele ser más riguroso para evitar la formación de