Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

UCB “SAN PABLO” MARCO TEÓRICO ÍNDICE ESTEFANIA MENDOZA TERRAZAS 15 traslado y manipulación de materiales; mientras que la seguridad repercute sobre accidentes laborales y prevención de riesgos. Por eso, el almacén debe reflejar tanto la disposición exterior como la distribución interior. El almacén debe estar diseñado para satisfacer las necesidades actuales y las del futuro. La infraestructura exterior abarca: orientación del local, vías de acceso, muelles, andenes, rampas, puertas, dimensiones del edificio destinado a almacenamiento, etc.  Accesos y cerramientos La planificación de accesos y cerramientos se debe enfocar para reducir accidentes y disminuir las interferencias entre medios de carga y descarga y el personal que circula a pie por las vías de servicio. Para ello se deben tener en cuenta las siguientes consideraciones: Dentro del recinto, las vías de servicio pueden ser dobles o simples. El tráfico se debe ordenar en sentido contrario a las agujas del reloj, de esta forma la visibilidad del conductor es mejor cuando maniobra y retrocede hacia los muelles. Las puertas de acceso tienen que ser independientes para peatones y para vehículos. También se debe prever que las carretillas elevadoras puedan acceder desde el edificio a la zona de rodadura y entrar en los camiones y otros vehículos de transporte externo.  Los muelles Los muelles son plataformas o estructuras de hormigón adosadas al almacén, cuyo fin es que el suelo de este quede a la misma altura que la caja del camión. Por ello, antes de decidir dónde situarlos es preciso analizar los siguientes elementos:  Utilización del almacén. Se debe hacer un estudio de los tipos de carga, la frecuencia de las entradas, la necesidad de espacio para camiones, etc.  Situación de los muelles. La mejor ubicación, según los expertos, es en la calle lateral del edificio; son más eficaces al combinar en una misma área la recepción y la expedición.  Posiciones de camión. El número de puestos será igual que el número máximo de camiones que cargan/descargan al mismo tiempo; también depende del tiempo que