Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

UCB “San Pablo” Diagnóstico del área de mantenimiento Joel Joskowicz Ferreira 56 decir, una vez generada la OT, si faltaba el repuesto o el material a usar se realizaba una Solicitud de Material y se esperaba entre 1 a 2 días para recibir la pieza. Según la entrevista con el Jefe de Mantenimiento que se puede observar en anexos 2 , podemos recalcar que el mantenimiento se realiza mediante avisos en la red de la empresa es decir de forma correctiva y que para algunos puntos claves como lo son válvulas eléctricas (automatizadas), válvulas de seguridad (automatizadas según presión), motores, bombas, y transportes se tienen CHECK LIST para realizar mantenimientos y observaciones visuales anuales, pero no asegura un funcionamiento correcto y continuo de la maquinaria debido a que se realiza solo una vez al año y la falta de repuestos para cambio de componentes. La empresa no cuenta con un sistema para evidenciar cuantas veces un equipo presenta fallas, tampoco se cuenta con una forma estandarizada de nombramientos de equipos, para facilitar el seguimiento al rendimiento de los equipos a lo largo del periodo laboral. En la entrevista con el jefe de planta nos comenta: “los repuestos que se utilizan en la reparación de equipos normalmente se compran luego de puesto en marcha el trabajo, es decir se genera el aviso en red, el área de mantenimiento designa el trabajo y el mecánico o eléctrico dependiendo del caso, pide que se le realice una solicitud de material, con la cual se pide el repuesto, debido a que muchas veces en los materiales no existen en almacén o ya se terminaron” Como consecuencias o causas: “No existe una forma periódica de hacer pedidos”, Debido a que los pedidos de repuestos se realizan sobre la marcha, y solo se controla el costo de los repuestos, sin un plan de mantenimiento detallado de tareas propuestas, no se conoce cuales repuestos serán necesitados, ni cuándo. Por lo tanto existen repuestos que demoran 2 días y otros hasta 1 semana en llegar. “El alto número de fallas en maquinaria agota los pocos repuestos existentes”, entre las fallas más comunes están la de rodamiento roto en algún sector (como el rodamiento 6003), que por lo general existen entre 5 o 7 por mes, por lo regular el cambio de rodamiento se presenta como falla como 15 o 20 veces al mes. “El área encargada de compras es demasiado lenta en lo que repuestos y pagos a terceros se refiere”, el área de compras de material tiene pocos trabajadores y