Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

UNIVERSIDAD CATOLICA BOLIVIANA “SAN PABLO” MARCO TEORICO KURT JUNGERMANN CHAVEZ - 39 - • Delante del agua de llenado se coloca el chancho de llenado que es del tipo poliuretano, el cual evitara la formación de bolsones de aire durante la actividad. • Se debe mantener una presión positiva en la parte delantera del chancho de llenado con la finalidad de controlar un llenado uniforme, para ello se restringe la salida del aire por la válvula de venteo en el extremo opuesto o cabezal de llegada, manteniendo en lo posible una presión entre 5 y 10 psi. • Se debe controlar que la bomba de llenado tenga una columna de agua suficiente para evitar la entrada de aire a la línea, para ello es prudente tener un tanque intermedio o efectuar el llenado por etapas mediante cisternas. • Toda el agua de llenado debe ser cuantificada utilizando un medidor de volumen certificado, que cumpla con los requisitos de caudal y presión presentes durante esta actividad, para luego ser comparada con el volumen teórico previamente calculado. 2.7.2.7 Presurización de la Línea Una vez llenado y empaquetado el tramo con la máxima presión posible que permita la bomba de llenado a utilizar (200 á 300 psi), se debe dejar la misma por un lapso aproximado de 4 horas para su estabilización y homogeneización de temperatura, verificando que los volúmenes de aire presentes estén dentro de lo admisible, para después iniciar la operación de presurización correspondiente con el equipo adecuado que en este caso es una bomba de recíproca de tres pistones.