Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

103 10.2.3 Tasa Interna de Retorno La tasa interna de retorno (TIR) evalúa el proyecto en función de una única tasa de rendimiento por periodo con la cual la totalidad de los beneficios actualizados son exactamente iguales a los desembolsos expresados en moneda actual. Es aquella tasa que aplicada al flujo neto de caja hace que el VAN sea igual a cero, o también, la tasa que iguala la suma de los flujos de entrada descontados con la inversión inicial del proyecto 57 . Si la TIR del proyecto es mayor o igual a la tasa de rentabilidad (pasa por encima del umbral de rentabilidad crítica), se acepta el proyecto. CUADRO 10.7: TIR Económica La TIR sin financiamiento es de 35,33% que hace que el VAN sea igual a 0 y la Relación Beneficio-Costo=1. El resultado de la TIR, para el proyecto permite llegar a la conclusión, que de acuerdo a este indicador el proyecto es factible económicamente, puesto que la TIR de 35,33 % es mayor que el Costo oportunidad del 18%. CUADRO 10.8: TIR Financiera La TIR con financiamiento es de 41,73%. Esto muestra que la TIR es superior al Costo promedio ponderado de capital e indica que la rentabilidad mínima que debe tener el proyecto para que el VAN=0 y la Relación Beneficio-Costo=1. 10.2.4 Relación Beneficio-Costo sin financiamiento Este coeficiente expresa la rentabilidad del capital. Matemáticamente es igual a la relación entre los beneficios actualizados y la inversión total actualizada al año cero. Sirve para medir las utilidades por unidad de capital invertido. 57 Leiva Bonilla Juan Carlos. Los emprendedores y la creación de empresas. 1° edición. Costa Rica. Editorial tecnológica 2007. Pág 98. TIR Económica = 35,33% TIR Financiera = 41,73%