Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

UNIVERSIDAD CATÓLICA BOLIVIANA “SAN PABLO” MARCO PRÁCTICO CESAR VILLALBA Página 94 Figura 44. Patrones de rutas del transporte privado del nodo 1 y 4 Figura 45. Patrones de rutas del transporte privado del nodo 2 y 3 3.2.2.5. Estimación del flujo vehicular Como los datos de aforo fueron efectuados en distintos días, no se usa el método de matrices de origen y destino con ecuaciones lineales o el método de diagramas con las variables distancia (x) y tiempo (t) para la estimación de flujos vehiculares debido a que estos métodos tienen como modelo matemático un comportamiento ideal y continuo que se basa en que la cantidad de vehículos que ingresan al sistema es igual a los vehículos que salen. Por consiguiente para obtener los flujos vehiculares de las rutas se tomará en cuenta un estimado cercano a los máximos flujos vehiculares registrados en las planillas de aforo, para ello se requirió de una hora de estudio como criterio de demanda crítica.