Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

UNIVERSIDAD CATÓLICA BOLIVIANA “SAN PABLO” MARCO TEÓRICO CESAR VILLALBA Página 72 2.4.1.2. Ciclista Otro usuario, elemento importante del tránsito y el transporte, es el ciclista, que de alguna manera, ya sea en el desarrollo de una actividad de recreación, trabajo, compras o estudio, debe desplazarse de un lugar a otro, sobre facilidades exclusivas o mezcladas con el tránsito peatonal y vehicular. Independientemente de cómo lo realice, siempre ha sido vulnerable a muchos factores tales como: a la accidentalidad producida por la interacción con los vehículos motorizados, a la inseguridad por la facilidad a robos o atracos, a la geografía y topografía tortuosa misma del lugar y, porque no decirlo, al medio ambiente “adverso”, como por ejemplo la lluvia (Cal, Mayor y Cárdenas, 2018, p.46). 2.4.1.3. Conductor - pasajero Son aquellas personas que se movilizan por la vía pública dentro de un motorizado ya sea en calidad de pasajero o de conductor. Modelación de tráfico (Software SUMO) Sus siglas SUMO significan “Simulación de Movilidad Urbana” es un simulador multimodal e intermodal en una simulación de flujo de tráfico de espacio discreto y tiempo continuo. Dicho software, en el cual profundizaremos más en este trabajo, fue iniciado en 2001 y su primera apertura fue en 2002. El software es de código abierto y esto es debido a dos razones, para hacer el trabajo disponible como código abierto bajo la GNU Public License (GPL) (Krajzewicz, Erdmann, Behrisch y Bieker, 2012, p.128). La primera razón fue con el deseo de apoyar el tráfico en toda la comunidad con una herramienta gratuita la cual posee algoritmos que se pueden implementar con facilidad. Muchas otras simulaciones de tráfico de código abierto estaban disponibles, pero se estaban implementando dentro de diferentes tesis de estudiantes que no se dieron seguimiento ni se apoyaron tiempo después, y la segunda razón para hacer un código abierto fue para obtener el apoyo de otras instituciones.