Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

UNIVERSIDAD CATÓLICA BOLIVIANA “SAN PABLO” MARCO TEÓRICO CESAR VILLALBA Página 63 Tabla 8 Categorías de vías y sus características VARIABLES CARRETERAS CAMINOS Categoría Autopistas Autorrutas Primarios Colectores Local Desarrollo VELOCIDADES TIPO DE TERRENO 120 – 100 – 80 LL – O - M 100 – 90 – 80 LL – O - M 120 – 100 – 80 LL – O - M 80 – 70 – 60 LL – O - M 70 – 60 - 50 – 40 LL – O - M 50 – 40 – 30 LL – O - M PISTAS DE TRANSITO UNIDIRECCIONAL UNIDIRECCIONAL UNIDIRECCIONAL O BIDIRECCIONAL BIDIRECCIONAL O UNIDIRECCIONAL BIDIRECCIONAL BIDIRECCIONAL FUNCIÓN Servicio al Tránsito de paso Prioridad absoluta Prioridad absoluta Consideración principal Continuidad de tránsito y acceso a la propiedad de similar importancia Continuidad de tránsito consideración secundaria Servicio a la propiedad adyacente Control total de acceso Control total de acceso vehicular Control parcial de acceso Consideración primaria CONEXIONES Se conecta con Autopistas Autorrutas Primarios (colectoras) Autopistas Autorrutas Primarios Colectoras Autopistas Autorrutas Prim. y Colectoras (Locales) Todos (primarios) Colectores Locales Desarrollo Colectores, Locales Desarrollo Tipo de conexión Enlaces Enlaces Accesos Direccionales Enlaces Intersecciones (Acc. Directo) Todos (Intersección) Acceso directo CALIDAD DE SERVICIO Nivel de servicio (1) Años iniciales Años horizontes A, B C B (2) C, (D) B C, (D) C (2) (D) No aplicable Tipo de flujo Libre estable Libre estable (Prox. Inestab.) Libre estable (Prox. Inestab.) Estable con restricción (Prox. Inestab.) Restringido por movimientos hacia y desde la propiedad Veloc. Operación (1)(3) Según demanda Rango probable 115 – 95 km/h 95 – 90 km/h 95 – 85 km/h 80 – 70 km/h 70 – 60 km/h 50 – 25 km/h TRANSITO Volúmenes típicos de tránsito al año inicial TPDA UD > 10.000 Confirmar fact. económica UD > 5.000 BD > 1.500 UD > 3.000 BD > 5.00 UD > caso especial Tránsito y composición variable Según tipo de actividad: Agrícola, Minera y Turística Tipo de vehículo Solo vehículos diseñados para circular normalmente en carreteras Vehículos motorizados y autorizaciones especiales Vehículos motorizados y autorizaciones especiales Todo tipo de vehículos Vehículos livianos y camiones medianos Fuente : Tomada de la ABC “Manual de diseño geométrico” (2007) 2.3.2. Normas de la red vial urbana El sistema vial de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra toma en cuenta la escala urbana, permitiendo la conectividad de los escalones urbanos a nivel metropolitano. En proyectos de urbanismo, el diseño vial, además de dar cumplimiento a las normas y