Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

UNIVERSIDAD CATÓLICA BOLIVIANA “SAN PABLO” MARCO TEÓRICO CESAR VILLALBA Página 62 2.3.1.2.2. Caminos locales (III) “Son caminos que se conectan a los Caminos Colectores. Están destinados a dar servicio preferentemente a la propiedad adyacente. Son pertinentes las Ciclovías” (ABC “Manual de diseño geométrico”, 2007, p.44). La sección transversal prevista consulta dos carriles bidireccionales y las velocidades de proyecto consideradas son: • Terreno Llano a Ondulado Medio 70 km/h • Terreno Ondulado Fuerte 60 km/h • Terreno Montañoso 50 y 40 km/h 2.3.1.2.3. Caminos de desarrollo Están destinados a conectar zonas aisladas y por ellas transitarán vehículos motorizados y vehículos a tracción animal. Sus características responden a las mínimas consultadas para los caminos públicos, siendo su función principal la de posibilitar tránsito permanente aun cuando las velocidades sean reducidas, de hecho las velocidades de proyecto que se indican a continuación son niveles de referencia que podrán ser disminuidos en sectores conflictivos. La Sección Transversal que se les asocia debe permitir el cruce de un vehículo liviano y un camión a velocidades tan bajas como 10 km/hrs y la de dos camiones, estando uno de ellos detenido. (ABC “Manual de diseño geométrico”, 2007, p.44) Las velocidades referenciales de proyecto son para un terreno llano a ondulado medio de 50 y 40 km/h y para un terreno ondulado fuerte a montañoso de 30 km/h.