Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

UNIVERSIDAD CATÓLICA BOLIVIANA “SAN PABLO” MARCO TEÓRICO CESAR VILLALBA Página 61 2.3.1.1.3. Carreteras primarias (I.B) Son carreteras nacionales o regionales, con volúmenes de demanda medios a altos, que sirven al tránsito de paso con recorridos de mediana y larga distancia, pero que sirven también un porcentaje importante de tránsito de corta distancia, en zonas densamente pobladas. La sección transversal puede estar constituida por carriles unidireccionales separadas por un cantero central que al menos de cabida a una barrera física entre ambas calzadas más1,0 m libre desde ésta al borde interior de los carriles adyacentes, pero por lo general se tratará de una calzada con dos carriles para tránsito bidireccional (ABC “Manual de diseño geométrico”, 2007, p.43). “Las velocidades consideradas tanto para calzadas unidireccionales y bidireccionales son en terreno llano y ondulado fuerte de 100 – 90 km/h en cambio en terreno montañoso es de 80 km/h” (ABC “Manual de diseño geométrico”, 2007, p.44). 2.3.1.2. Caminos 2.3.1.2.1. Caminos colectores (II) Son caminos que sirven tránsitos de mediana y corta distancia, a los cuales acceden numerosos caminos locales o de desarrollo. El servicio al tránsito de paso y a la propiedad colindante tiene una importancia similar. Podrán circular por ellos toda clase de vehículos motorizados. En zonas densamente pobladas se deberán habilitar carriles auxiliares destinados a la construcción de ciclovías. Su sección transversal normalmente, es de dos carriles bidireccionales, pudiendo llegar a tener calzadas unidireccionales (ABC “Manual de diseño geométrico”, 2007, p.44). Las velocidades de proyecto consideradas son: • Terreno Llano a Ondulado Medio 80 km/h • Terreno Ondulado Fuerte 70 km/h • Terreno Montañoso 60 km/h