Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

UNIVERSIDAD CATÓLICA BOLIVIANA “SAN PABLO” MARCO TEÓRICO CESAR VILLALBA Página 55 = ( 1 ) ( (1.6 ) ) d) Flujo de saturación y tiempo perdido El flujo de saturación es la tasa máxima de vehículos que cruzan la línea, que puede ser obtenida, cuando existen filas y éstas aún persisten hasta el final del período verde. La línea punteada indica el modelo básico o curva de flujo efectivo, que reemplaza la curva de flujo actual de vehículos que cruzan la línea, por un rectángulo de igual área, cuya altura es el flujo de saturación s y cuyo ancho es el tiempo verde efectivo g. En otras palabras, el área bajo la curva sg, representa el máximo número de vehículos que cruzan la línea en un ciclo promedio. El tiempo entre los comienzos de los períodos de verde G y verde efectivo g, esto es ϴϴ’, se considera como una pérdida inicial. Igualmente, el tiempo entre los finales de los períodos de verde y verde efectivo, ff’, se considera como una ganancia final (Cal, Mayor y Cárdenas, 2018, p.514). Por lo tanto, el verde efectivo para la fase i es: = + ′ − ′ La demora inicial a, se define como la suma del tiempo entreverde o intervalo de cambio de fase yi y la pérdida inicial ee’: = + ′