Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

UNIVERSIDAD CATÓLICA BOLIVIANA “SAN PABLO” MARCO TEÓRICO CESAR VILLALBA Página 50 2.2.11.3.Semáforos La principal función de un semáforo en el control de una intersección es el dar el paso a distintos grupos de vehículos (y peatones), de manera de que éstos pasen a través de la intersección con un mínimo de problemas, riesgos y demoras. Los objetivos del diseño de una intersección controlada por semáforos pueden resumirse como sigue: Reducir y prevenir accidentes en la intersección y su cercanía inmediata. Reducir las demoras que sufren peatones y vehículos al cruzar la intersección, incluyendo evitar el bloqueo de cruces por largas colas. Reducir el consumo de combustibles en la intersección. Reducir la emisión de contaminantes del aire y otros factores que deterioran el medio como ser ruido (ABC “Manual de dispositivos de control”, 2007, p.293). 2.2.11.3.1. Tipos de semáforos Se pueden distinguir los siguientes tipos de semáforos: • Semáforo de tiempo programado fijo En el cual la secuencia de fases presentadas al tránsito cambia según un programa fijo especificado externamente por el diseñador. Un semáforo puede tener varios programas, los que son activados a diferentes horas del día para adaptarse mejor a la demanda (ABC “Manual de dispositivos de control”, 2007, p.293). • Semáforos regulados o activados por el tránsito En los cuales la duración de cada fase y a veces su orden depende del tránsito mismo que usa la intersección. Esta demanda es identificada mediante detectores (neumáticos, lazos de inducción, etc.). La lógica básica también es especificad por el diseñador (ABC “Manual de dispositivos de control”, 2007, p.293). • Conjunto de semáforos interconectados y coordinados