Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

UNIVERSIDAD CATÓLICA BOLIVIANA “SAN PABLO” CESAR VILLALBA Página 17 • Los modelos mesoscópicos (cinéticos) definen una función que expresa la probabilidad de que un vehículo a determinada velocidad se encuentre en cierto tiempo en determinada posición. Utilizan por lo general métodos de la mecánica estadística. Es de nuestro particular interés el estudio de los modelos microscópicos. El desarrollo del software SUMO comenzó en el año 2000. La razón principal para el desarrollo de una simulación microscópica de tráfico vial de código abierto fue apoyar a la comunidad de investigación de tráfico con una herramienta con la capacidad de implementar y evaluar algoritmos propios. La simulación con el software SUMO se ha utilizado a nivel internacional en varios proyectos de investigación que incluyeron evaluación de semáforos, elección de rutas y redireccionamiento, evaluación de los métodos de vigilancia del tráfico, simulación de comunicaciones vehiculares y previsiones de tráfico. A continuación, se mencionarán algunos de los proyectos internacionales en los que se utilizó el software SUMO: • Monitoreo ambiental en / de áreas metropolitanas por Sven Lahde, Michael Doering, Wolf-Bastian Pöttner, Moritz Rosin, Gerrit Lammert y Lars Wolf de la Universidad de Braunschweig, Alemania diciembre 2007 • "Evaluación de políticas de regulación del tráfico para la minimización de emisiones contaminantes" por Mauro Bianchi en CEFRIEL, Italia. • Enrutamiento de tráfico vehicular consciente de la congestión mediante puntos de acceso WiFi por David N. Cottingham, Jonathan J. Davies y Alastair R. Beresford de la Universidad de Cambridge, Reino Unido publicaciones: Cottingham, Davies, Beresford, 2005. A nivel nacional no se tienen antecedentes de uso del software SUMO en proyectos a pesar de que las redes viales de Bolivia presentan deficiencias y problemas vehiculares, el empleo de este tipo de software ayudaría a analizar y solucionar dichos problemas. GENERALIDADES