Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

A A ESTACIONAR PROHIBIDO Y DETENERSE E ESTACIONAR PROHIBIDO Y DETENERSE E VELOCIDAD MAXIMA Km/h 50 RETORNO RETORNO B B ESTACIONAR PROHIBIDO Y DETENERSE E ESTACIONAR PROHIBIDO Y DETENERSE E VELOCIDAD MAXIMA Km/h 50 VELOCIDAD MAXIMA Km/h 50 VELOCIDAD MAXIMA Km/h 50 VELOCIDAD MAXIMA Km/h 50 VELOCIDAD MAXIMA Km/h 50 VELOCIDAD MAXIMA Km/h 50 VELOCIDAD MAXIMA Km/h 20 C C LP 2.56 10.50 2.45 2.50 V PP CORTE A-A TRAMO: Av. Busch entre 2do y 3er Anillo Interno. JL 2.56 10.50 2.45 JL LP PP VP V ESC: 1/100 LP 2.56 14.00 1.00 V PP 2.56 14.00 LP PP V CORTE C-C TRAMO: 3er Anillo Interno. ESC: 1/100 LP 2.56 10.50 0.86 V PP 2.56 10.50 LP PP V CORTE B-B TRAMO: Av. Busch entre 3er Anillo Interno y externo. ESC: 1/100 PLANIMETRÍA DE LA ALTERNATIVA DE OPTIMIZACION Escala: 2 MODELACIÓN DEL TRÁNSITO VEHICULAR AL TRAMO AVENIDA BUSCH ENTRE SEGUNDO Y CUARTO ANILLO, SANTA CRUZ DE LA SIERRA Título del trabajo: Postulante: CESAR VILLALBA Carrera: INGENIERÍA CIVIL Fecha: 09/06/2022 Tutor: M.Sc. Ing. Juan Marcelo Pardo Soliz UNIVERSIDAD CATÓLICA BOLIVIANA “SAN PABLO” SEDE SANTA CRUZ 1:2000 Láminas: 2 LEYENDAS Línea de carril Línea de sardinel Límite de propiedad Semáforos Áreas verdes Canal de drenaje V = Vereda PP = Pista principal JL = Jardín lateral VP = Vía peatonal CD = Canal de drenaje LP = Limite de propiedad N S E O NO SO NE SE N S E O NO SO NE SE