Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

UNIVERSIDAD CATÓLICA BOLIVIANA “SAN PABLO” MARCO PRÁCTICO CESAR VILLALBA Página 133 Figura 82. Simulación del flujo vehicular critico a 10 años en el Nodo 3 El comportamiento del nodo 2 presenta dos problema de gestión del flujo vehicular que combinados llevan al nodo al borde del colapso, el primero es ocasionado por los cortos tiempos de circulación del tráfico dados por los ciclos semafóricos en sentido este-oeste y oeste-este, ya que no permiten descongestionar la zona de manera eficiente, y el segundo problema está vinculado con los giros a la izquierda ya que debido al volumen del crecimiento estimado de los flujos de vehículos en 10 años provoca que estos causen bloqueos de carriles, dejando sin paso y aminorando los tiempos de transitabilidad reales para las direcciones opuestas, esto se puede apreciar en la siguiente imagen. Figura 83. Simulación del flujo vehicular critico a 10 años en el Nodo 2 En el nodo 4 ya se observa la saturación del flujo vehicular en el sentido oeste-este debido al colapso del nodo 3 imposibilitando un flujo constante.