Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

UNIVERSIDAD CATÓLICA BOLIVIANA “SAN PABLO” INGENIERÍA DE PROYECTO ROGER ANDRES PALACIOS CERVANTES  El primer criterio es medir desde el extremo final de la berma (pasando la berma) hacia el ancho de la calzada, donde la distancia que se asumirá no es toda la calzada más bien se adoptara el carril donde se realiza el ensayo. Esta distancia esta normada en la tabla .  El segundo criterio consiste en medir desde el eje de la calzada a una distancia de 2.5 m hacia el extremo final de la berma (pasando el carril que este siendo ejecutado el ensayo) este criterio describe que la huella del camión tiene una gran relevancia a una distancia de 2.5 m y se asume como un punto crítico de carga en el respectivo carril. Tomando en cuenta estos dos criterios se elegirá el que resulte más simple y con menos error en la medición; durante el proyecto se aplicó el primer criterio. Las características de la calzada se describen en el anexo 5, el registró o medición fue de la berma (ancho de la berma 1.50 m) y con una calzada de 7 m y ancho del carril de 3.50 m, dicha información se utilizó para adoptar la distancia al punto de ensayo desde el borde del pavimento y fue de 0.90 m, descrito en la tabla . Dando una distancia de 2.4 m, desde el extremo inicial de la Berma hacia el carril. Tabla Distancias asumidas para la adopción del punto de ensayo. Fuente: Manual de ensayo de materiales MTC E 1002 – Para el tramo 0 + 500 km en San Pedro – La Planchada, se utilizó como material de trabajo una huincha de tela y flexómetro de metal, para medir los 2.40 m y poder marcar dos puntos referenciales (ver figura 27).