Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

UNIVERSIDAD CATÓLICA BOLIVIANA “SAN PABLO” MARCO TEÓRICO ROGER ANDRES PALACIOS CERVANTES Figura . Ilustración de la pérdida de la capacidad estructural en función al tiempo y tráfico. Tomada de: Instituto Boliviano del Cemento y el Hormigón, La Paz Bolivia. Dónde: SC eff = capacidad efectiva para soportar cargas cíclicas a medida que pasa el tiempo SC f = capacidad estructural requerida para soportar el trafico futuro, en periodos especificado de diseños SC ol = es la diferencia entre SC f y SC eff , es la deficiencia estructural que necesita ser corregida. SC ol = SC f - SC eff ( ) La capacidad estructural necesaria SC ol , para soportar el tráfico futuro es igual a la de un diseño de pavimento nuevo, SC eff es el parámetro crítico que necesita ser determinado. La capacidad estructural para los pavimentos existentes es representada por el número estructural (SN) para los pavimentos flexibles. La capacidad estructural eficaz es denotada por SN eff , para los revestimientos flexibles. La capacidad estructural requerida para soportar el trafico futuro es de notada por SN f , para los revestimientos flexibles. En base al concepto ya mencionado el diseño de sobre-carpetas en base a la AASHTO implica los siguientes pasos:  Determinación del SN f  Determinación del SN eff (para caracterizar la capacidad estructural existente).  Determinación del SN ol