Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

UNIVERSIDAD CATÓLICA BOLIVIANA “SAN PABLO” ANEXO 1 ROGER ANDRES PALACIOS CERVANTES En algunas especificaciones de carreteras, el documento aparece como: “especificaciones para control deflectométrico en obras de pavimentación” Por Ing Pablo del Aguila (CAMINEROS S.A.C. – PERU Consultores en Gestión de Infraestructura) y el “ANEXO Metodología para el cálculo del CBR mediante el análisis de deflexiones Benkelman” Modelo Hogg aplicable a deflexiones de Viga Benkelman: Comparative Study of Selected Nondestructive Testing Device MARIO S. HOFFMAN AND MARSHALL R. THOMPSON ( http://www.onlinepubs.trb.org/Onlinepubs/trr/1982/852/852-005.pdf) . STRENGTH and Deformation Characteristics of Pavements. Editorial: National Academy of Sciences, 1982 (http://www.worldcat.org/title/strength-and-deformation- characteristics-of-pavements/oclc/439819484) . Deflectometro de impacto “FWD” El método estándar del ensayo de respuesta del impacto de carga está en ASTM D 4694, Standard Test Method for Deflections with a Falling Weight Type Impulse Load Device. Correlaciones entre deflexiones medidas con viga Bemkelman y FWD: Laboratorio del estado de Washington (US): Dónde: BB = deflexión viga Benkelman (pulgadas* (- ) ). FWD = Deflexión en el centro de carga (pulgadasx10^ (- ) ) corregido para 9000 libras de carga aplicada en un plato de 11,8 pulgadas de diámetro. ASTM D 4694: Standard Test Method for Deflections with a Falling Weight Type Impulse Load Device. Una comparación entre las deflexiones con Viga Benkelman y FWD ver el siguiente informe de tesis de Borges/2001: (https://repositorio.ufsc.br/bitstream/handle/123456789/79447/188421.pdf?sequence) .