Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

UNIVERSIDAD CATÓLICA BOLIVIANA “SAN PABLO” CONCLUSIONES ROGER ANDRES PALACIOS CERVANTES . Conclusiones. *Se consideró un radio equivalente para la rueda dual (2 ruedas) del camión, según la ecuación de HUANG y se determinó un radio de “a=24 cm (9.452 plg)”, porque la punta de la viga se coloca entre las dos ruedas y el efecto del radio equivalente debería considerar las dos ruedas, no se trabajó con el radio de carga de una sola rueda de a= 10.7 cm o 15 cm (radio de carga del F.W.D.). En el proyecto se utilizó el radio a = 24 cm, en los tres métodos utilizados para el análisis deflectométrico (AASHTO- , Hogg y M. Hoffman), ver figura y tablas 39, 40, 41, 42 y 43. Para la comparación con LOG.MOD y DIPAV, se trabajó con un radio de 15cm (ver tablas 34, 35, 36, 37 y 38), para demostrar que el programa LOG.MOD se puede aplicar el radio que el ingeniero considere conveniente. Figura Radio equivalente para una rueda Vs Radio equivalente para dos ruedas. *Los resultados de los tramos 0+900 Km y 5+100 Km, se utilizara para explicar los resultados de los tres métodos, ver tablas y 4 .