Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

33 Después del calendering el caucho pasa por prensas de expulsión donde se usan para forzar el compuesto a formar planchas, tubos o fajas, para la fabricación de mangueras, cámaras de aires, etc . Y después de la fabricación completa, la mayoría de los productos del cacho se vulcanizan bajo presión y temperatura elevada en presencia de azufre para volverlo más duro y resistente al frío (Producción de caucho, 2005) . 2.3. Impacto ambiental y reciclaje de caucho sintético Debido a la gran demanda de fabricación de neumáticos, la dificultad en deshacerse luego de su utilidad, su biodegradación lenta y los compuestos químicos que contienen, las llantas o neumáticos son acumulados en los vertederos incontroladamente e incluso por falta de normativa de reciclaje en algunos países, se los encuentra dispersados por las calles de la ciudad. En países donde rigen las normativas de reciclaje, existen métodos tanto en la recogida de los neumáticos desechados como en el tipo de método de reciclaje de éstos, los países europeos como ser, España, Reino Unido, Alemania, Italia, entre otros reciclan y procesan alrededor de 314.000 toneladas de neumáticos (España es el quinto país europeo en reciclado de neumáticos usados, 2010) fuera de su tratado para la reutilización. En la actualidad hay distintos métodos de reciclaje como los más destacados son: la termólisis, que somete al caucho en temperaturas altas para la separación de componentes que hacen al caucho en sí. La Pirolisis es la descomposición que se hace al caucho para obtener otros subproductos del desecho de éste, como ser gas, aceite industrial coke y acero. Este procedimiento a sido mejorado y es capaz de tratar 28.000 toneladas de neumáticos usados por año en Taiwán. La incineración es un proceso costoso y además presenta el inconveniente de la diferente velocidad de combustión de los diferentes componentes y la necesidad de depuración de los residuos por lo que no resulta fácil de controlar y además es contaminante. Genera