Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

I MPLEMENTACIÓN Y DISEÑO DE PUENTES PEATONALES I NG . C IVIL EN LA DOBLE VIA S ANTA C RUZ – L A G UARDIA Rafael Rodríguez Tula Página. 56 Sin embargo, este diseño denominado comúnmente "plástico" debería llamarse " Diseño por factores de carga y resistencia ", pues si en lugar de elegir la resistencia a la ruptura (Fu) tomamos el esfuerzo de fluencia (Fy) obtenemos un diseño elástico. El método LRFD y el de las NTC-Metálicas siguen este método para el diseño por estados límites de falla; es decir, el diseño para elementos mecánicos y/o esfuerzos que aseguran la resistencia mecánica del elemento estructural ante el colapso. Mientras que el diseño por estado límite de servicio incluye la revisión por deflexiones, vibraciones y demás efectos en las estructuras para que no afecten su buen funcionamiento. Fig. 5.2 Flexión en viga método elástico y método plástico 5.4.2 FACTORES DE CARGA (Fc) Los factores de carga incrementan sus magnitudes para tomar en cuenta las incertidumbres para estimar sus valores: