Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

I MPLEMENTACIÓN Y DISEÑO DE PUENTES PEATONALES I NG . C IVIL EN LA DOBLE VIA S ANTA C RUZ – L A G UARDIA Rafael Rodríguez Tula Página. 45 Donde: A I = Area de la sección I A T = Area de la sección T η t = Pérdidas instantáneas η ∞ = Pérdidas totales P = Fuerza de Pretensado e = Excentricidad Wi I = Módulo resistente inferior de la sección I Ws I = Módulo resistente superior de la sección I Wi T = Módulo resistente inferior de la sección T W sT = Módulo resistente superior de la sección T M G1 = Momento debido a la carga de peso propio de la viga M G2 = Momento debido a la carga de peso de losa M G3 = Momento debido a la carga de peso de barandado, publicidad y demás cargas permanentes. M Q = Momento debido a la sobrecarga de uso σ h = Tensión admisible del hormigón a compresión en T = 0 σ ht = Tensión admisible del hormigón a tracción en T = 0 σ h = Tensión admisible del hormigón a compresión en T = ∞ σ ht = Tensión admisible del hormigón a tracción en T = ∞ 4.4.2.3.2 DIAGRAMA DE MAGNEL Este diagrame se obtiene graficando las ecuaciones de fibra, para obtener así una infinita cantidad de pares fuerza – excentricidad, los cuales cumplen con todas las ecuaciones, por lo tanto cumplen con las tensiones admisibles de los materiales. El diagrama de Magnel está constituido por la excentricidad en las abscisas y la inversa de la fuerza de pretensado en las ordenadas.