Universidad Católica Boliviana "San Pablo"

I MPLEMENTACIÓN Y DISEÑO DE PUENTES PEATONALES I NG . C IVIL EN LA DOBLE VIA S ANTA C RUZ – L A G UARDIA Rafael Rodríguez Tula Página. 26 f ck f yk f cd = γ c ; f yd = γ s f cd = Resistencia de cálculo del hormigón f yd = Resistencia de cálculo del acero f ck = Resistencia característica del hormigón γ c = Coeficiente de minoración del hormigón f yk = Límite elástico característico del acero γ s = Coeficiente de minoración del acero Una sección de hormigón armado sometida a solicitaciones normales puede alcanzar el estado último de agotamiento resistente, que es el más importante y debe ser siempre comprobado, bajo tres situaciones diferentes: La primera situación que se admite, en piezas sometidas a tracción o a flexión con pequeñas cuantías, el estado límite de agotamiento se origina como consecuencia de una deformación plástica excesiva de las armaduras fijadas en un 10 o / oo . La segunda situación donde las piezas sometidas a flexión con cuantías medias o grandes, el estado límite de agotamiento se origina por aplastamiento del hormigón con deformaciones del orden del 3.5 o / oo . La tercera situación donde las piezas sometidas a compresión simple o compuesta, el colapso de la pieza se origina por aplastamiento del hormigón con deformación en el orden del 2 o / oo . Como ya es conocido el comportamiento de las estructuras es muy complejo, las simplificaciones resultan ser obligadas en el diseño de ellas, pero las solicitaciones de tensiones normales compuestas son la generalidad de los casos, la presencia de esfuerzos axiales con momentos flectores se encuentran en el 99% de los casos y son muy escasas